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"Quando fui crescendo, eu queria seguir os passos deles. Queria ser comissária. Conforme eu fui entrando na pré-adolescência, eu ia fazendo um monte de perguntas para eles. E muitas dessas perguntas minha mãe falava que eram respostas que só pilotos podiam dar", relembra a paulistana Sophia Giuranno, de 25 anos, ex-instrutora de voo da EJ e recém-contratada pela Azul Linhas Aéreas.
Seus pais, Sandro, de 54 anos, e Carolina, de 50 anos, foram comissários de bordo na extinta VASP até meados dos anos 90.
Carolina interrompeu sua carreira devido à gravidez de Sophia, enquanto Sandro foi demitido durante uma das crises enfrentadas pela companhia aérea, o que o levou a buscar outros empreendimentos. Ele teve desde locadoras de vídeos e lojas de rações até a criação de uma clínica bem-sucedida para crianças autistas em parceria com a família.
Embora a família de Sophia estivesse envolvida em outros setores, a aviação nunca deixou de fazer parte de suas vidas. Era comum eles, juntamente com Enzo, seu irmão dois anos mais novo, dirigirem-se ao aeroporto. "Quando eu era criança, nosso passeio favorito era ir para Guarulhos ficar vendo o movimento. Não tinha nem viagem marcada, mas ia lá tomar um sorvete, almoçar", conta Sophia. "Ficou essa paixão aí".
Já na adolescência de Sophia, durante uma viagem turística de avião em família, sua mãe sugeriu que ela poderia, se quisesse, ser piloto de aviões. Na família, a ideia ficou incubada até que, em 2017, tanto Sophia como Carolina se matricularam no curso teórico de piloto privado na EJ Jundiaí. Entretanto, por diversos motivos, Carolina não pôde continuar e apenas a filha seguiu para o curso prático.
Sophia seguiu com os voos. Após concluir o treinamento prático para piloto privado, ela fez os cursos de piloto comercial, voo por instrumentos e aeronaves multimotores, além do curso para se tornar instrutora de voo prática. No final de 2019, ela já possuía todas essas certificações. Ao mesmo tempo em que se dedicava aos cursos práticos de pilotagem, visando sua carreira na aviação, Sophia também cursou Gestão de Recursos Humanos na prestigiada Universidade Mackenzie, em São Paulo, e obteve um diploma de pós-graduação em Psicologia Aplicada em Neurociência.
"Faculdade era importante. Porque as empresas pediam como o mínimo, como um diferencial", afirmou Sophia. Além disso, ela deixou a faculdade como uma segunda possibilidade de profissão. "A gente sabe que a aviação é uma área meio instável".
Após concluir todas as certificações, inclusive a de instrutora, Sophia foi selecionada para ser instrutora na unidade de Jundiaí da escola. No entanto, logo após sua contratação, ela enfrentou uma onda de azar. Duas semanas depois, a pandemia de COVID-19 eclodiu, com seus assustadores bloqueios, impactando a aviação globalmente, além de seu objetivo pessoal de ganhar experiência e horas de voo para se candidatar a companhias áereas.
Com a gradual retomada da aviação após os períodos mais difíceis da pandemia, Sophia foi progredindo à medida que ganhava experiência. Começou ensinando no Cessna 152, passou a ministrar voos por instrumentos em simuladores e no Cessna 172 e, finalmente, passou a instruir voos em aeronaves bimotoras Seneca, reservadas para instrutores mais experientes.
Como mulher no meio da aviação, Sophia relata nunca ter enfrentado um preconceito explícito, como ter um homem se recusando a voar com ela. No entanto, ao dar aulas para alunos mais velhos, ela percebia um preconceito implícito. "Eles ouviam com certo desdém, iam crosschecar essas informações com outro instrutor homem", relata. "Para ver se o que falei era válido".
Era algo sutil. "Tinha uma resistência maior em respeitar, aceitar uma crítica, aceitar uma reprovação que às vezes acontecia".
No entanto, Sophia destaca que ser instrutora de voo foi essencial para seu crescimento como aviadora. "Realmente é desafiador, porque a gente lida com várias personalidades diferentes. Na EJ voei com vários tipos de alunos. Desde alunos que tinham a idade da minha avó, até alunos que tinham acabado de fazer 18 anos", afirma. "Fez um grande diferencial na minha carreira".
Após quase três anos atuando como instrutora e acumulando mais de 1300 horas de voo, Sophia foi contratada pela Azul Linhas Aéreas para pilotar aeronaves da linha Embraer 195. Ela iniciou seu treinamento em janeiro e já está atuando como copiloto.
"Outra coisa que eu já fiquei muito feliz, que eu já tenho oportunidade de ver, é ex-aluno meu já entrando na linha aérea. Eu tenho um ex-aluno numa turma seguinte da minha", afirmou.
As visitas da família a Guarulhos não apenas despertaram o fascínio de Sophia pelo mundo da aviação, mas também influenciaram seu irmão, Enzo, que recentemente terminou seus cursos práticos de pilotagem na própria EJ. Ele deseja seguir os passos da irmã como piloto profissional.
A EJ deseja sucesso para Sophia na Azul.
Vídeo: tour pelo campus itápolis
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Mural Informativo
A Universidade Anhembi Morumbi é uma das instituições mais reconhecidas do país na formação de profissionais da aviação. Sua graduação em Ciências Aeronáuticas consolidou-se como referência, oferecendo uma base teórica robusta, visão contemporânea do setor e forte integração com o mercado. A Anhembi tem desempenhado papel fundamental no desenvolvimento acadêmico da aviação brasileira, formando pilotos, gestores e profissionais preparados para atuar em diferentes frentes da indústria aérea. A EJ Escola de Aviação Civil, fundada em 1999, é hoje a maior escola de aviação da América Latina, com mais de 10 mil pilotos formados, frota extensa, bases completas e um padrão de treinamento que se tornou referência nacional em segurança, disciplina e qualidade operacional. Nesse cenário, EJ e Anhembi Morumbi iniciam um novo capítulo. A EJ passa a ser oficialmente o Centro de Treinamento da Universidade Anhembi Morumbi para a realização das horas de voo, unindo a formação teórica universitária com a formação prática. Com a parceria, os alunos da Anhembi ganharão um centro de treinamento prático oficial na base Americana, além de projetos voltados ao incentivo dos alunos na áerea da aviação. A experiência prática passa a refletir o mesmo nível de excelência oferecido em sala de aula, criando uma trajetória formativa mais coesa, completa e alinhada às exigências das companhias aéreas. Para o setor, essa união representa um avanço significativo. Duas grandes forças da aviação agora caminham juntas, fortalecendo o mercado e abrindo novas oportunidades para a próxima geração de pilotos. A parceria marca um grande passo para o futuro da aviação: mais qualidade, mais estrutura e mais caminhos para quem deseja chegar ao comando.
O mercado da aviação brasileira vive um momento de forte expansão, com as principais companhias aéreas anunciando centenas de contratações e novos planos de crescimento. Para quem sonha em seguir carreira como piloto, instrutor ou profissional técnico, o cenário é de otimismo e confirma que a aviação continua sendo uma das profissões mais promissoras do país. Gol, LATAM e Azul anunciam grandes contratações As três maiores companhias aéreas do Brasil estão ampliando suas equipes e abrindo espaço para novos profissionais: -Gol Linhas Aéreas: pretende contratar um piloto por dia até o fim de 2025, impulsionada pela maior expansão de malha aérea de sua história. -LATAM Brasil: abriu quase 900 vagas no país, sendo 738 para comissários e 157 para copilotos, dentro de um plano de investimento e fortalecimento da operação. -Azul Linhas Aéreas: anunciou 186 novas vagas para pilotos e copilotos. 160 na Azul e 26 na Azul Conecta — em preparação para um novo ciclo de crescimento até 2026.Essas contratações em ritmo acelerado mostram um movimento de expansão real, e não apenas uma reposição de quadro. Um mercado em retomada e crescimento sustentável Após os anos de retração causados pela pandemia, a aviação brasileira entrou em um novo ciclo de prosperidade. O aumento do número de voos, a recuperação do turismo e a chegada de novas aeronaves às frotas corporativas estão gerando demanda constante por pilotos qualificados. As companhias reforçam que os planos de expansão estão ligados ao crescimento do transporte aéreo no país e à necessidade de profissionais bem formados para sustentar essa nova fase. Oportunidades para quem está se formando piloto O aumento da demanda significa mais oportunidades para novos pilotos ingressarem no mercado. Com a expansão das malhas e o crescimento das frotas, surge a necessidade de profissionais bem treinados, com formação completa, habilitação IFR, multimotor e proficiência em inglês. A EJ Escola, que há mais de 25 anos forma pilotos para o mercado nacional e internacional, reforça que esse é o momento ideal para investir na formação. Cursos teóricos e práticos, programas de estágio e a graduação em Pilotagem Profissional de Aeronaves oferecem uma base sólida para quem quer estar pronto quando as oportunidades aparecerem. O futuro de quem escolhe voar Mais do que uma retomada, o que se observa é uma tendência de crescimento contínuo. A aviação está em alta, e os números comprovam: o céu segue aberto para quem busca uma carreira com propósito, tecnologia e oportunidades reais de ascensão. Aviação em alta — e a EJ pronta para formar os profissionais que vão voar ainda mais alto.
O Colt 100, aeronave produzida no Brasil pela Inpaer, chega à base de Campo Verde (MT) para fazer parte das primeiras experiências de muitos futuros pilotos. Desenvolvido especialmente para o treinamento, o Colt oferece manuseio amigável e cabine totalmente digital, equipada com o Garmin G3X Touch, o que coloca o aluno em contato com tecnologias presentes nas aeronaves mais atuais da aviação geral. Uma aeronave feita para aprender voando O Colt 100 utiliza motor Rotax 912 ULS, de 100 hp, reconhecido mundialmente pela confiabilidade e eficiência. Isso permite ao aluno mais tempo de aeronave no ar e maior aproveitamento durante a prática. Sua estrutura combina aço cromo-molibdênio e alumínio aeronáutico, com projeto voltado à segurança, algo essencial quando se fala em introdução à pilotagem. A tecnologia que transforma a instrução O painel digital muda completamente a forma como o voo é compreendido. O G3X Touch apresenta, em telas interativas, todas as informações necessárias de navegação, performance e motor, facilitando o entendimento do aluno e enriquecendo o debriefing após cada saída. A familiaridade com avionicos modernos também aproxima o dia a dia do treinamento do que já é padrão em grande parte da frota executiva e comercial. Campo Verde de portas abertas para o futuro A chegada do Colt 100 consolida o crescimento de Campo Verde como uma base estratégica para a EJ. Com a expansão da infraestrutura do aeródromo e o investimento contínuo na modernização do treinamento, os alunos da região passam a ter acesso ao que há de mais atual na formação de pilotos no Brasil.
EJ Escola Superior de Aviação Civil
Uma escola voltada para o mercado
Mais de 10 mil pilotos formados voando profissionalmente
Porque formamos os melhores aviadores do Brasil
Mecânico de Manutenção Aeronáutica
Performance Based Navigation (PBN)
Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM)
Grupo EJ
EJ Escola Superior de Aviação Civil
Homologação ANAC
Número 051
DOU 03/05/18
Homologação ANAC
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DOU 03/05/18
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