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5 motivos para você voar o Cessna 172 G1000 na EJ


Você certamente já ouviu falar do Cessna 172, certo? E com certeza já ouviu falar do G1000, um conjunto de telas que substituem o cockpit analógico, para uma tecnologia Glass Cockpit. Porém, você já parou para se perguntar no que isso contribui para sua formação? 



Não há paralaxe
Para nós que voamos o durante a instrução inicial o C152, ou mesmo o Tupi ou Corisco, por vezes nos encontramos com aquela sensação de imprecisão na leitura de instrumentos com a visão deslocada. Logo, ao ver o tacômetro ou algum outro instrumento, ele parece indicar um maior número, ou menor.


No C172 G1000 há precisão para quase todos os mostradores. Alguns deles, como o velocímetro, e o altímetro é uma precisão quase cirúrgica. 


Correção de Vento Automática


No C172 G1000 você tem a indicação de direção e velocidade do vento. Sem muita dificuldade, a tecnologia aplicada na tela central, ou PFD (Primary Flight Display), lhe indica a proa correta para corrigir o vento e manter-se na rota. 


Mapas de Navegação no Painel


As telas do Cessna 172 G1000 trazem todos os aeroportos, fixos e até cartas de navegação no próprio aviônico. Isso permite uma navegação mais precisa, e mais consciente. Sem demasiados desvios, e com as correções de vento, aliado a maior performance se comparado com o Cessna 152, o C172 G1000 lhe permite navegar mais rápido e até economizar.


Turbulência


Certamente você já ouviu falar da Space Shuttle, certo? Você sabia que ela tem displays grandes não por acaso? É muito mais fácil para o olho humano ler grandes exibições durante a turbulência do que interpretar vários pequenos mostradores adjacentes.


Permite o treinamento de RNAV em Glass Cockpit


O RNAV é uma tecnologia que permite uma navegação mais precisa por usar exclusivamente fixos sem a necessidade de auxílios em solo (como o VOR e NDB), e é feita através do GPS. Na EJ Escola de Aviação todos os Cessna 172 G1000 são homologados para navegação RNAV, o que permite um treinamento mais próximo do que o aluno encontrará nas companhias aéreas, e aviação executiva.


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Publicado em 14/06/2019


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Homologação ANAC
Número 051

DOU 03/05/18