Quero fazer o curso de piloto agrícola, só que não tenho recursos financeiros para realizá-lo e quero saber se existe linhas de financiamento específicas ou similares para este fim.

Cmte, gostaria de saber se o Sr acredita que as mudanças no RBAC 61 podem ser aprovadas na integra? Já tinha planejado ir para Itápolis iniciar (19/03) meu curso de PC/IFR/MLTE e INVA, mas agora estou na duvida do que fazer. Quero ser PLA e minha duvida anterior era idade (31), agora vem a ANAC. Meu medo é iniciar ou terminar PC e ter menos chance que um piloto de tripulação múltipla.

Boa tarde, Comandante, Gostoraia de saber qual a idade maxima para entrar na escola de aviação e no mercado de trabalho. Desde já agradeço.

Boa tarde Cmte. estou com uma dúvida quanto a formação de um piloto. As companhias aéreas exigem que o piloto tenho formação em Ciências Aeronáuticas ou não ?

Quantos ganha um piloto comercial no inicio de sua carreira e quando estiver experiente? é difiil de se arrumar emprego na aviação?

Comandante, Boa tarde, Acredito que no dia 13/12/2010 surgio um sentimento de aflição nos pilotos em formação, estou me referindo a mudança que a ANAC está propondo realizar em mudar a RBHA 61. Comandante, eu também estou alfito, estou fazendo o curso de PP ainda na parte teorica (quero fazer minha parte pratica ai na EJ), bom, com isso vem os questionamentos. O que o senhor acha que eu devo fazer?? Continuar o PP, esperar para ver se essa nova regulamentação seja aprovada, ou relizar o curso completo PP, PC...? Essas horas de voo por Simulador que a Anac quer aprovar para reduzir as horas de voo(reais), é aplicada para quem já tenha o pp, pc, ou esta associada a Licenca de Piloto de Tripulação Multipla? Em relação a licenca de Piloto de tripulação multipla, segundo o anexo fica subentendido que o piloto irá realizar o curso de PLA, mas precisa ter o pp e o pc? Desculpa as várias perguntas, mas fica dificil de saber o que a ANAC está querendo. Muito Obrigado, mais uma vez parabéns pela escola. Boa Tarde.

Com a alteração da RBAC 61 não e vantagem nenhuma um aluno terminando o seu curso prático de PP iniciar um teórico de PC, compensando o mesmo fazer direto o MPL estou certo ? Visto que Anac pretende oficializar esse nova habilitação em Março de 2011, estou literalmente nessa situação, próximo de iniciar o curso de PC, mas vou esperar 3 meses e ver o que vai ser feito pela ANAC

senhores cmt's, não só eu como vários amigos que estão iniciando na aviação e que visamos agora desde o começo a aviação agricola, temos uma curiosidade em comum. Quanto realmente ganha um piloto agricola? sabemos que e por safra, mais dentro do aeroclube ouvimos várias historias e nunca sabemos o que e a realidade, que os aviões agricolas em sua maioria são mal conservados pelas empresas, mal cuidados, mecanica precária, dificil um piloto que nunca teve uma pane durante trabalho, pousos de emergencia em lavouras! no que acreditar? são contratados, conseguem aposentar voando agricola, registro em carteira etc. como uma outra profissão qualquer ou não? A aviação agricola e uma boa opção de carreira na aviação ou e so ilusão? ou seria melhor focar na aviação executiva, aqueles que como eu, não tem como objetivo ir para companhias aereas. Acho que muitos iniciantes na aviação assim como eu, tem esse tipo de duvida e ninguem melhor do que o senhores com anos de experiência para poder tirar nossa duvidas e curiosidades, muito obrigado e no aguardo.

Senhores, há um grande desafio para todos nós a partir do ano que vem. Se nada for feito, se ninguém questionar, a partir de 2011 a 'Agência' ANAC estará pedindo - para o curso de Instrutor de Voo INVA - 200 hs EM COMANDO da aeronave pretendida, para ministrar aulas como instrutor de voo conforme podemos observar na minuta disponível na http://www.anac.gov.br/transparencia/pdf/26/anexo.pdf - Subparte M - onde se vê claramente essa nova exigência, qual o posicionamento da EJ e os demais aeroclubes de todo o País sobre essa questão, sabendo que ficará difícil formar novos instrutores? Se ocorrer o êxodo desses profissionais para empresas aéras/taxi aéreo, como mantê-los prestando serviços para EJ/Aeroclubes, sem aumento considerável de salários, que provavelmente será repassado aos alunos e majorará consideravelmente o preço da hora voada? Qual aluno se aventurará a empregar tanto dinheiro para se formar sabendo que após formar-se terá - para voar como instrutor - terá que desembolsar mais dinheiro para voar as tais 200hs em comando para depois voar ainda mais 25hs para a carteira de INVA? Pergunto isso visto o fato de muitos alunos - como eu, na reta-final para concluir PC/IFR - que só começaram a voar porque tinham a esperança de assim que concluir o curso, poderiam acumular horas como instrutor de voo, agora vem essa medida maluca dessa Agenciazinha e exige uma quantidade de horas enorme sem dar subsídios para reduzir o valor das hora voada e que atrapalhará todo o sistema, porque um piloto com 150hs do curso,mais 200hs em comando, mais 25hs do curso de INVA, já tem experiência suficiente para pleitear uma vaga em taxi aéreo/voo de malote/particular voando aeronaves maiores e melhores, deixando Aeroclubes e escolas em última opção, e estas, sem profissionais essenciais para sua atividade econômica. Isso sem contar que mais de 70% dos co-pilotos que hoje voam nas principais empresas aéreas do Brasil são oriúndos de Aeroclubes, voando como Instrutores de Voo. Pergunto isso aos Senhores porque nada melhor do que perguntar para pessoas com vasta experiência na aviação e que tem voz dentro dessa complicada ANAC. Agradeço antecipadamente e contamos com a vossa ajuda.

Depois de estudado a parte teorica do piloto privado avião (ppa) o que devo fazer? Tenho 17 anos.Fiquei sabendo que nao é mais obrigatorio fazer aulas teoricas em um aeroclube, seguinte, depois de estudar em casa as materias de pp e já ter conhecimento sobre o mesmo, o que devo fazer? tenho que fazer uma prova? aonde? qual idade minima para fazer a prova? tem dia marcado ou eu posso marca um dia para fazer? E queria saber tambem se os e-fly que tem no mercado livre são seguros, ou só comprando pelo site deles mesmo? Ah tenho autorização dos meus pais para pegar horas de voo antes dos 18 anos.